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有需求就会有供给，也就有了市场。随着中国社会的快速发展，人们生活水平的不断提高，消费者对于车甚至豪车的需求日益增加。众所周知，世界顶级豪车在中国的价格都是不菲的。而这些车在国外的价格却是让人想象不到的低廉。价格差的存在，也催生出了走私车行业。黄江作为中国二手车，尤其是走私车的大市场，经过二十多年的发展，当地已经形成了完整的供货、销售链条。下面，我们以黄江东升走私车为例，看看这个行业的真面貌。
黄江走私车多年发展已成规模渠道通畅货源充足
对于车辆，人们最关注的就是安全。而走私车辆在与国内同类车辆的差价达到50%以上情况下，安全性会不会也同样下滑呢？对于这个问题，懂车的人都知道答案：黄江走私车的安全性与国内市售车别无二致。因为黄江走私车此前的源头，大都在北美。而北美市场对于汽车安全性的考量和检验，往往要比国市场更为严格呢。
随着市场的不断完善，以及供货渠道多元化发展，市场需求的转变，黄江走私车的中转和来源正在快速拓展。这些车源在国外以及香港地区销售都是合法的，车况也相当不错。只不过缺少了大陆海关这一关，所以才成为走私车。也正是如此，黄江东升走私车的价格才如此低廉。
至于转运线路，现在黄江东升走私车的渠道多为越南线。广西某地与越南边境只有一条河隔着，最窄河道只有三四十米，而且枯水期河水不及腰深，运输路线十分顺利。另外，中越两国算得上是兄弟国，只有部分河段有简单的隔离设施，大部分河段都没有设防，再加上越南国家贫穷，为了发展经济，国家对走私十分放纵，甚至还会给予支持。由于中国边境县城也是相对贫困的地区，所以当地人为了收益，也积极参与其中。通过多年来的发展，周边村村寨寨都参与其中，甚至整个村子进行了合理的排班设岗，保障这条“生财之路”的顺畅。
以前，黄江的车源多来自于香港，但是之前香港也只是车辆中转站，随着各国开放，贸易的增加，香港车辆已经不再具备大的价格优势。黄江东升走私车销售商，已经开始到美国、日本、中东地区、欧洲等国家直接找车源，然后通过越南运送到中国内陆。
销售多元化，豪车“白菜价”
作为这些走私车的销售集散地——黄江，更是有着一套自己的销售模式。
在信息不发达的年代，销售都是口口相传。随着信息技术的发展，黄江东升走私车已经走了多元化销售路线。形成了属于自己的圈子。从找车到找买主，不但有私人买主，还有会给合作伙伴提供批发，各种渠道多管齐下。近年来，由于国外豪车的车况提升与价格优势，黄江东升走私车已经颇具规模，全国各地买主都会慕名而来。
说了那么多走私车，我们再看看这些走私豪车的价格到底能多便宜。
奔驰系列，国产奔驰C260 CGI在国内售价35万人民币左右，而在国外仅接近20万人民币。注意，这款车是国产的！结果国外比国内还要便宜15万！而国外产的奔驰GL450 4MATIC，在国内要将近160万人民币，而国外销售仅35万人民币，将近5倍的差价，有需求的消费者谁不能动心呢？
走俏市场的奥迪Q7 40 TFSI在中国市场中将近120万人民币，而国外市场仅27万人民币。27万人民币，在中国正规车市能买到什么车？大家可想而知。而奥迪Q7是什么级别的车，不用我多说，车友们都懂。
很多人都喜欢路虎，尤其是不少男性更是以拥有一辆路虎揽胜为梦想。但是在中国市场100多万的价格，让不少人望而却步。但是，国外市场来的路虎揽胜，3.0TDV6 只需要48万人民币左右；运动版仅36万左右。不少人的路虎梦，在黄江东升走私车市场，瞬间就实现了。
巨大的差价促使这个行业发展，在这个时代，只要有需求，就会有人来供给。长期的需求旺盛，也让黄江走私车市场走得原来越远。
微信号：13712888974
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发表于 2017-12-7 15:50:56
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